Led隧道灯有哪些优势？

随着我国道路交通建设的迅速发展，公路隧道的建设规模及数量也越来越大，隧道照明也由此出现了如节能、安全等亟待解决的问题，随着LED 光源技术的日渐成熟，LED 隧道灯在隧道照明的应用也越来越广泛。 光衰小：如果在散热条件良好的情况下，LED 前10000h为正光衰，前10000h光衰为3%一10%，前50000h基本为30%,远远低于普通道路照明光源，发光更加稳定。 显色性高：一般LED 显色性约为7 0～8 0，如果用三基色荧光粉的话更高；一般高压钠灯为2 0～35，低压钠灯更低，所以即便传统光源亮度高于LED，但是视觉效果差于LED，“不是最亮，但是看的最清楚”这应当是LED 光源应用发展的一个方向。 寿命：LED 的寿命高于一般道路隧道照明光源，现在普遍高于50000H。 价格：LED 灯头虽然目前价格比传统照明灯具高，但随着制造技术的成熟，其价格目前在不断大幅下降中，高低压钠灯一般一套价格在2000元左右，而其电缆等辅件价格则高于LED 的电缆等费用。 除此之外，LED 还具有维护系数高、安全性能好、无频闪及节能环保等优势。

LED照明灯具5类散热器对比分析

灯具设计的内容与形式主要是光，LED新光源促使照明灯具设计开发的革新，从很大程度上改变了我们的照明观念，使我们可以从传统的点、线光源局限中解放出来，灯具设计的语言和概念可以自由发挥和重新确立，灯具在视知觉与形态的创意表现上具有了更大的弹性空间，居室照明灯具将向更加节能化、健康化、艺术化和人性化发展。 　　LED是一种绿色光源。LED灯直流驱动，没有频闪;没有红外和紫外的成分，没有辐射污染，显色性高并且具有很强的发光方向性;调光性能好，色温变化时不会产生视觉误差;冷光源发热量低，可以安全触摸;这些都是白炽灯和日光灯达不到的。它既能提供令人舒适的光照空间，又能很好地满足人的生理健康需求，是保护视力并且环保的健康光源。 　　由于目前单只LED功率较小，光亮度较低，不宜单独使用，而将多个LED组装在一起设计成为实用的LED照明灯具则具有广阔的应用前景。灯具设计师可根据照明对象和光通量的需求，决定灯具光学系统的形状、LED的数目和功率的大小;也可以将若干个LED发光管组合设计成点光源、环形光源或面光源的"二次光源"，根据组合成的"二次光源"来设计灯具。 　　资料表明，由于LED是冷光源，半导体照明自身对环境没有任何污染，与白炽灯、荧光灯相比，节电效率可以达到90%以上。在同样亮度下，耗电量仅为普通白炽灯的1/10，荧光灯管的1/2。如果用LED取代我们目前传统照明的50%，每年我国节省的电量就相当于一个三峡电站发电量的总和，其节能效益十分可观。 　　目前LED照明灯具的最大技术难题之一就是散热问题，散热不畅导致LED驱动电源、电解电容器都成了LED照明灯具进一步发展的短板，LED光源早衰的缘由。 只有尽快导出热量才能有效降低LED灯具内的腔体温度，才能保护电源不在持久的高温环境下工作，才能避免LED光源因长期高温工作而发生早衰。 　　正因为LED光源自身没有红外线、紫外线，因此LED光源自身没有辐射散热功能，LED照明灯具的散热途径只能通过与LED灯珠板密切组合的散热器来导出热量。散热器必须具备热传导、热对流、热辐射的功能。 　　任何散热器，除了要能快速地把热量从发热源传导到散热器的表面，最主要的还是要靠对流和辐射把热量散发到空气中去。导热只解决了传热的途径，而热对流是散热器的主要功能，散热性能主要由散热面积、形状、自然对流强度的能力决定，热辐射只是辅助的作用。一般来说，如果热量从热源到散热器表面的距离小于5mm，那么只要材料导热系数大于5时，其热量就可导出，其余散热就必须由热对流来主导的了。 　　大多数的LED照明光源仍然使用低电压(VF=3.2V)、大电流(IF=200-700mA)的LED灯珠，由于工作时热量高，必须使用导热系数较高的铝合金。通常有压铸铝散热器、挤压铝散热器、冲压铝散热器。压铸铝散热器是一种压力铸造零件的技术，将液态锌铜铝合金浇注入压铸机的入料口，经压铸机压铸，铸造出事先设计模具限定的形状散热器。 　　以下是5类散热器的对比分析： 　　1 压铸铝散热器 　　生产成本可控，散热翼无法做薄，很难使散热面积最大化。LED灯具散热器常用压铸材料为ADC10和ADC12。 　　2 挤压铝散热器 　　是将液态铝通过固定的模具挤压成型，然后将棒材通过机加工切割成需要的形状的散热器，后期加工成本较高。挤压铝散热器如图3所示。散热翼可以做得很多很薄，散热面积得到最大的扩展，散热翼工作时自动形成空气对流扩散热量，散热效果较好。常用材料是AL6061和AL6063。 　　3 冲压铝散热器 　　是通过冲床和模具对钢铁、铝合金的板材冲压、拉升，使之成为杯筒型的散热器，冲压成型的散热器内外周边平滑，因无翼而散热面积有限。常用铝合金材料是5052、6061、6063。冲压件质量很小，材料利用率高，是一种低成本方案。 铝合金散热器的导热是比较理想的，比较适用于隔离的开关恒流电源。对于非隔离开关恒流电源来说，需要通过灯具的结构设计做好交流和直流、高压和低压电源的隔离，才能通过CE或UL认证。 　　4塑包铝散热器 　　是一种导热塑料外壳铝芯的散热器。导热塑料与铝散热芯在注塑机上一次成型，铝散热芯做埋件，需要预先进行机械加工。LED灯珠的热量通过铝散热芯快速传导给导热塑料，导热塑料利用它的多翼形成空气对流散热，利用它的表面辐射部分热量。 塑包铝散热器一般利用导热塑料本来的颜色白色和黑色，黑色塑料的塑包铝散热器的辐射散热效果更好一点。导热塑料一种热塑性材料，材料的流动性、密度、韧性、强度都易于注塑成型，具有很好的耐冷热冲击循环特性，绝缘性能优良。导热塑料辐射系数优于普通的金属材料。导热塑料密度比压铸铝和陶瓷小40%，同样形状的散热器，塑包铝的重量可减少将近三分之一;与全铝散热器相比较加工成本低，加工周期短，加工温度;成品不易碎;客户自备注塑机可进行灯具差异化外形设计生产。塑包铝散热器绝缘性能好，容易通过安规。 　　5 高导热塑料散热器 　　高导热塑料散热器最近发展很快，高导热塑料散热器一种全塑料的散热器，它的导热系数比普通塑料高几十倍，达2-9w/mk，具有优异的热传导、热辐射能力;可应用于各种功率灯具的新型绝缘散热材料，可广泛应用于1W～200W的各类LED灯具。 高导热塑料耐压等级可达交流6000V，适合采用非隔离开关恒流电源、HVLED的高压线性恒流电源。使这类LED照明灯具易于通过CE、TUV、UL等严格安规检测。HVLED采用高电压(VF=35-280VDC)、小电流(IF=20-60mA)工作状态，HVLED灯珠板的发热因此而降低。高导热塑料散热器采用传统的注塑、挤塑机均可。一次成型，成品光洁度高。大幅提升生效率，造型设计灵活度高，可充分发挥设计师的设计理念。高导热塑料散热器采用PLA(玉米淀粉)聚合而成，全降解、无残留、无化学污染，生产过程无任何重金属污染，无污水，无废气，符合全球环保要求。 　　高导热塑料散热体内部PLA分子间密布纳米级金属离子，在高温下可快速运动，增加热辐射能量。其活力优于金属材料散热体。高导热塑料散热器耐高温，150℃五小时不破裂，不变形，配合高压线性恒流IC驱动方案应用，无需电解电容和大体积电感，大幅提升LED整灯寿命，非隔离电源方案，效率高、成本低。特别适合日光灯管、大功率工矿灯的应用。 　　高导热塑料散热器可以设计很多精密的散热翼，散热翼可以做得很多很薄，散热面积得到最大的扩展，散热翼工作时自动形成空气对流扩散热量，散热效果较好。LED灯珠的热量通过高导热塑料直接到散热翼，通过空气对流和表面辐射快速散热。 　　高导热塑料散热器密度要比铝轻。铝的密度是2700kg/m3，而塑料的密度为1420kg/m3，差不多为铝的一半，所以同样形状的散热器，塑料散热器的重量只有铝的1/2。而且加工简单，其成型周期可以缩短20-50%，这也就降低了成本的动力。 　　预了解更多内容，请关注我们的网站：http://www.zscyled.net/

三种最常见车灯光源

卤素光源 卤素光源是最常见的车灯光源之一。由一般的白炽灯演变而来。原理是在灯泡内注入碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，冷却后的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过早断裂。因此卤素灯泡比白炽灯更长寿。 发光原理：用于车辆头灯上的卤素灯在灯体内部冲入了卤素气体，类似碘、溴等等介质气体，由于钨丝在高温下会进行升华，卤素气体在此时就会与升华的钨产生一定化学反应，已经成了气体的钨丝会重新凝固在原有的钨丝上得以继续使用，这样类似于能量的平衡作用使车灯的使用寿命得以一定时间的延长。 特点：结构简单，制造成本低廉，近光亮度尚可，光线柔和，均匀，远光亮度较差，由于灯光偏黄，在雨雾天气的穿透效果不错。但是总体亮度较低，使用寿命较短是卤素光源的大灯最大的弊病。运气不好的话，会经常烧灯泡的。 氙气光源 氙气灯（High intensity Discharge） 是指内部充满包括氙气在内的惰性气体混合体，没有卤素灯（halogen lamp）所具有的灯丝的高压气体放电灯，简称HID氙气灯，可称为金属卤化物灯或氙气灯，其发光原理是通过启动器和电子镇流器，将电压提高至23000V以上高压击穿氙气从而导致氙气在两个电极之间形成电弧并发光。 发光原理：氙气灯，在汽车灯领域也叫HID气体放电式头灯。是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝，提供更高色温、更聚集的照明。 由于氙灯是采用高压电流激活氙气而形成的一束电弧光，可在两电极之间持续放电发光。 特点：普通汽车钨丝灯泡的功率达到55瓦，而氙灯仅需35瓦，降低近1半。氙气灯可明显减轻车辆电力系统的负担。 汽车氙气灯的色温在4000K—6000K之间，远远高于普通车大灯灯泡。它亮度高，4300K的氙气灯的光色为白色偏黄，由于色温较低，视觉效果偏黄，光线的穿透力强于高色温的灯，可以提高夜间和大雾天气的行车安全性。 LED光源 LED率先被熟知大多数是在手机、电脑、电视屏幕上，在LED刚刚开始普及的时候，承载了这技术的电子设备可都不便宜。LED光源由于节省能源，使用寿命长，以及光线柔和不刺眼的特点逐渐开始在办公、家庭、等等用灯光的地方普及。目前，在一些高端车型上开始使用，SUV车型的辅助灯光采用非常多。 原理：LED是一个简称，全称叫做 Light Emitting Diode，这东西翻译过来叫做“发光二极管”。这是一种固态半导体器件，它的能力是将电能直接转化成可见光。根据无机半导体的材料不同，所发出的可见光颜色也有不同。 特点：与白炽灯泡卤素灯相比，工作电压很低（有的仅一点几伏）；工作电流很小（有的仅零点几毫安即可发光）；抗冲击和抗震性能好，可靠性高，寿命长；通过调制通过的电流强弱可以方便地调制发光的强弱。所以在一般的车型上，不会选择LED光源作为大灯光源。而是更多的放在日间行车灯上使用。 想要了解更多光源产品请登录成源官网：http://www.zscyled.net